RUSSboyNick's blog

Касается он, к сожалению, странного распределения сложности по ходу карьеры(A-Spec).

Предложили мне однажды турнир старых автомобилей до 78 года выпуска. “Ну есть у меня несколько подходящих. Вперёд!”, - подумал я. И что бы вы думали? У большинства соперников в названии автомобилей фигурирует словосочетание Racing Car. С такими авто бесполезно конкурировать любому другому. Пошарив по автосалонам, увидел, что такие машинки стоят порядка 20 млн местной валюты. Дело в том, что я не накопил даже 2 млн, откуда взять ещё 18? Ни откуда, пришлось находить какой-то компромисс. Результатом этого турнира стала “бронза” и непомерное количество нервных клеток, которые уже не вернуть. На той же стадии было ещё одно соревнование “Все звёзды Gran Turismo”. Опять там оказались там эти Racing Car и другие, и шансов хотя бы на бронзу уже нет: соперники значительно быстрее, маневреннее, с чем бороться на протяжении пяти сложных трасс по пять кругов невозможно. Аналоги уже таких, современных спорткаров стоят от 4 млн, которых тоже взять не откуда. Я не знаю, может один я такой “бедный” на 22-м уровне?  

И всё бы хорошо, если бы GT5 была только лишь сложной игрой. Сразу после “Всех звёзд GT” нам предлагают турнир под названием “Poliphony Digital Cup”. Там тоже, как и в последнем описанном мною заезде, ограничений никаких нет. Но на этот раз в соперниках не мощнейшие спорткары, а самые обыкновенные модели, те которые можно наблюдать даже у себя за окном. На стартовой прямой все соперники обходятся и уже к середине первого круга ты едешь в гордом одиночестве, а к концу последнего круга догоняешь самого последнего гонщика.

Это всего лишь единичные примеры контраста в сложности. Их не десятки, но осадок от них остаётся определённо. Очень странно, что в режиме A-Spec почти не используются лимиты по весу автомобиля, по мощности двигателя. И почему не используются - решительно непонятно, ведь в игре это предусмотрено (как правило, применяются в сетевых заездах и специальных заездах). Патчи к GT5 выходили, но баланса они не касались совершенно. Очень обидно, что в таком потрясающем симуляторе такие глупые ошибки, не допустить которые можно было всего-то воспользовавшись возможностями самой игры.

Её можно покинуть, но не вернуться в неё невозможно. Это я про Gran Turismo 5. Прошёл на золото предпоследнюю стадию академии AMG, это где под дождём нужно проезжать разные отрезки Нюрбургринга по очереди, а затем всю трассу целиком. На последнее испытание уходит девять с половиной минут непрерывного заезда, при этом даже несмотря на январь за окном становится очень жарко. Именно под дождём у меня получилось проехать круг Нюрбургринга на золото, в сухую погоду на предыдущих этапах сильно уступал “золотому” времени. Невероятно, но факт, как говорится. К слову, в дождь кардинально приходится менять стиль вождения, что доставляет отдельную массу сложностей и удовольствия. Вот, кстати, и скриншоты с этих заездов. Красиво, почти как фото, не правда ли?

Думается, если бы GT5 делали для самых современных PC, то так она выглядела бы в динамике. Некоторые фото очень сложно отличить от реальности.

Смотреть надо в полноэкранном режиме.

Всё же я скажу пару слов о звуке в GT5, кроме слова “прекрасно”. Вернее, о музыке. Знаете, благодаря звуку в том числе, я как будто вернулся в детство, в то время, когда самой лучшей гоночной игрой на свете считал Metropolis Street Racer(до сих пор считаю одной из лучших в истории, очень хардкорной). GT5 - вторая игра(первой недавно оказалась God of War III, правда, всего из-за одной мелодии), в которой иногда я не играю, а просто слушаю музыку. В GT5 она зуслуживает всяческих похвал и восхищения. Классика, альтернатива, джаз, электро, лаунж, рок. Пётр Ильич Чайковский, Chemical Brothers, Queens Of The Stone Age. Дело даже не в этих именах и не столько в них. Большинство треков за авторством японских и других малоизвестных музыкантов, и именно эта музыка доставляет наибольшее удовольствие - современному игроку её попросту больше негде встретить. Мелодии гоночных и спортивных игр последних лет настолько приелись, что эффект от музыки GT5 - это как впустить свежий воздух в запертое годами помещение.

Господин Ямаучи, скоро сессия, а кто будет за меня учиться?

Столько контента, столько всего, что глаза разбегаются и времени на всё не хватает. Водить любое из представленных авто - ни с чем не сравнимое удовольствие. Каждую машинку по-своему чувствуешь. Когда впервые мне дали сесть за руль сток-кара гонки NASCAR, я был в шоке. Во многих гонках мне приходилось нестись со скоростью >300 км/ч, но только здесь я почувствовал эту скорость, это реально захватывает дух и заставляет крепко вцепиться в руль! Картинг в этом плане тоже показателен - скорость вроде бы всего 125 км/ч, но ты очень низко к земле, поэтому ощущения соответствующие. В общем, симуляция сделала потрясающе.

Графика кое где корявая, прямо скажем. Оно и понятно, железо не тянет. Но зато 1080р(не важно как) и что самое главное - в целом картинка похожа на реальные съёмки. Да - текстуры не самого высокого разрешения, да - большинство автомобилей в игру перекочевало из GT4. Придраться можно ко многому. Но не хочется. Когда смотришь реплей, понимаешь, что даже PC версия NFS: Shift при всей своей чёткости и вылизанности не выглядит настолько похоже на реальность - просто красиво. А тут именно похоже, смотреть одно удовольствие. Звук и музыка ПРЕКРАСНЫ, без комментариев.

Единственное, что меня беспокоит - это сложность. У меня всего 10-й уровень, но достиг я его как-то легко. Первые уровни я получил выбивая лицензии, поэтому у меня такая ситуация: открылся уровень “Любитель”, но большинство из “Новичка” не пройдено. Интересно, есть смысл проходить “новичка” в моём случае или можно сразу метнуться дальше? И вообще, как-то очень часто дарят машинки и помногу. Охота самому покупать, если честно. Дальше видно будет, посмотрим. Говорят, с 40-го уровня настоящие повреждения откроются. Да и вообще сложно становится со временем, поговаривают. Это очень хорошо. 

Придраться есть к чему, конечно, но для любителей симуляторов и автомобилей(для всех сразу и по отдельности) это безусловно подарок. Я отношусь скорее к первой группе, к авто у меня всегда сердце билось ровно. Но эксклюзивный журнал Apex читаю с большим удовольствием. Очень интересно и познавательно.

Наконец-то! В своём официальном блоге Sony объявили дату релиза самого ожидаемого гоночного симулятора последних лет - 24 ноября. Это здорово, ведь отложенные на игру деньги уже как-то неуютно чувствуют себя в портмоне и рвутся выполнить своё предназначение :)

Сергей Галёнкин в своём блоге говорит, что офис Sony информацию подтверждает. Откладывают игру по каким-то техническим причинам, ориентировочно на несколько недель - до конца ноября/начала декабря. Магазины, принимавшие предзаказ, перестали это делать и дату сменили на определённую, а некоторые оптимисты - на 30 ноября. Те, кто уже успел предзаказать игру, обязательно получит её сразу после релиза. 

Хотелось бы каких-нибудь вестей из официальных источников, с подробностями. 

UPD: Sony официально подтвердили, что релиз не состоится 2-го ноября, а в этот праздничный сезон, т.е. в декабре.